聚焦产业高质量发展 2023中国（洛阳）氢能与燃料电池产业发展大会成功举办

6月17日，2023中国（洛阳）氢能与燃料电池产业发展大会在洛阳成功举办。本次大会由洛阳市人民政府指导，洛阳市工业和信息化局、涧西区人民政府、中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟主办，氢沄（河南）新能源科技有限公司、洛阳市新能源汽车与储能产业协会承办。

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大会以“氢城之链，生态共建”为主题，聚焦氢能产业热点，重点围绕氢能高质量发展密切相关的政策、技术、产品、市场等内容，邀请行业专家、企业代表等进行深度交流与讨论。

助力氢能产业提质升级

绿氢是以氢能利用为核心、实现多领域深度脱碳的主要载体。大会上，业内专家围绕绿氢的发展以及未来应用进行深度解读。

中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉指出，燃料电池汽车的产业化是氢能应用的突破口，应从大幅度降低燃料电池车、加氢站建设和氢源的成本，着手尽快实现燃料电池汽车的产业化。通过实现燃料电池关键材料和部件的国产化、批量生产，同时提高电堆的比功率，大幅度降低燃料电池车成本；通过研发并使用抗毒氢氧化电催化剂降低氢源成本；通过实现高压储氢瓶、加氢机等国产化和批量生产，建油、氢、电合建站，降低加氢站的建设费用。

目前，中国氢能承压设备领域面临新的机遇和挑战。对此，中国工程院院士、浙江大学氢能研究院创始院长郑津洋建议，加强顶层设计规划，形成可持续发展机制。构建氢能承压设备领导组织机制，突出能源属性、推动可再生能源制氢发展，将氢气压力管道纳入国家特种设备目录，明确加氢站的监管部门，将性能/安全检测装备纳入国家首台套重大装备评选范围等措施。此外，还要夯实科技创新基础，完善规范标准体系。

加拿大工程院院士、南方科技大学讲席教授王海江认为，目前绿氢的发展非常迅速，给氢能产业的发展开辟了一个新的方向，今后的发展很有可能是以绿氢为核心，来推动燃料电池以及氢能整个产业的发展。除了电解水制氢外，热化学制氢也是一个发展的重要方向，尤其是利用第四代核能的热量制氢是非常好的技术路线。

北京化工大学党委常委、副校长王峰指出，绿氢可以同步解决可再生能源发电的并网消纳问题，发展前途很大。降低电解水制氢成本的关键驱动因素包括电解槽制造的工业化，电解效率的提高，可再生能源发电的低成本化及燃料电池技术开发的协同性。

氢能应用模式创新分论坛还面向氢能的多应用领域进行了专题研讨。清华大学车辆与运载学院氢能系统责任教授杨福源发表“绿氢发展路径及主要挑战”的报告；有研工程技术研究院有限公司正高级工程师、中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟副理事长王树茂围绕“氢能产业链之高效氢储运技术”发表演讲；中国科学院上海应用物理研究所所务委员、核能综合利用中心主任王建强发表题为“固体氧化物燃料电池和电解池”的报告；广东省武理工氢能产业技术研究院执行院长张锐明围绕“先进燃料电池检测技术”发表演讲；宇通集团燃料电池首席工程师、河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院院长张龙海发表“燃料电池商用车研发与产业化”的报告；中国船舶重工集团第七一二研究所燃料电池事业部副主任叶东浩对“燃料电池技术船舶应用与未来发展趋势”发表演讲。

“栽下梧桐树，引得凤凰来”

为进一步推动氢能产业发展，洛阳统筹优化产业发展环境，栽好“梧桐树”。大会上，《洛阳市氢能及制造业产业政策》重磅发布。按照《洛阳市开展燃料电池汽车示范应用行动方案（2022—2025年）》，洛阳市财政将按照中央财政奖励标准1:1安排配套资金，重点支持车辆购置、关键核心零部件产业化、氢气供应、车辆运营等。

优质的营商环境吸引了产业链上下游企业的目光。在大会上，还举办了众多签约仪式，从金融、技术产品等全方位推动氢能产业实现高质量发展。

值得关注的是，在先进技术与产品领域，河南氢能产业的代表企业氢沄新能源公司还重磅发布了自主研发的120kW与150kW燃料电池发动机系统。

氢沄研究院副院长方芳介绍，全新上市的120kw燃料电池发动机系统通过开发高耐久膜电极和长寿命控制策略，实现商用车30万公里（性能衰减10%作为寿命终止标准），设计寿命30000小时，降低发动机故障率80%。通过精细化设计与能量管理相结合，实现系统最高效率≥58%，系统以高度集成轻量化设计，体积功率密度达到800w/L。而即将在10月份上市的150kW燃料电池发动机系统的空气路采用有挑战性的膨胀机方案，代替传统的离心式空压机，为系统带来20%—40%的能量节省；氢气路采用了高集成度高可靠性的双引射技术，具有集成度高、体积小、便于维护（纯机械件）、低温冷启动不冻结、无需单独控制、噪音小、响应速度快（一般＜30ms）的优势；集成歧管的结构设计，更是让系统具有集成度高、连接可靠、布局紧凑的特点。

据介绍，近年来，洛阳围绕燃料电池系统、电堆、储运氢装备等核心零部件紧抓产业招商、项目建设等重点工作，取得了显著成效，洛阳还引进培育了一批氢能重点企业，在氢能供给、燃料电池、核心部件、储运装备、整车生产等重点领域的优势更加彰显，带动氢能“制－储－输－用”全产业链发展。

下一步，洛阳市要继续落实坚持“创新引领、产业提升、安全为先、示范带动”路径，依托骨干龙头企业，深入实施创新驱动发展战略，加大核心技术装备科技攻关，引育并举提升产业竞争优势，抓好燃料电池汽车示范、加氢站建设、应用场景探索等工作，推动产业链、创新链、供应链、要素链深度耦合，进一步为全省能源转型及装备制造高质量发展提供新动能。

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