重庆高新区文峰山1号隧道左线贯通

(资料图)

6月25日，随着最后一次爆破声响，重庆高新区沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程文峰山1号隧道左线率先正式贯通，标志着项目工程取得阶段性胜利。

沿山货运通道(新图大道)核心区一期工程位于重庆市高新区，南起松岚湖立交(高盛大道)，北至西山立交(坪山大道)，线路全长约16.1千米。由中铁八局承建的沿山货运通道(新图大道)核心区一期工程Ⅱ标段全长4.86公里。道路等级为城市主干路，双向8车道，主要建设内容包含1座立交桥，2座主线桥梁，2座匝道桥梁和1座连续隧道。

正在挖掘的重庆高新区沿山货运通道核心区一期工程文峰山1号隧道。受访者供图

文峰山隧道设计为上下分离式、单洞四车道，隧道全长2.87千米，是全线控制性工程。本次贯通的文峰山1号隧道左线岩体结构主要为中风化砂质泥岩，构造裂隙发育，属于高度风险等级隧道。“虽然它只是一个公路项目，施工难度却不小。”中铁八局项目部技术负责人介绍，他们坚持样板带路，推行抗滑桩、隧道开挖初支、仰拱、二衬、模板台车、挡墙基坑等样板施工，并一次性通过各方验收。现场采用“CD法”和“双侧壁导坑法”两端掘进施工，在加强对现场安全质量监督的同时，严控现场管理，对隧道规范喷浆、结构物施工等工艺进行有效控制。相继克服了文峰山大断面、偏压、小净距、围岩差、超浅埋、导坑高度大、与白市驿隧道交叉施工等难题，历时一年，顺利完成既定战斗任务。

重庆高新区沿山货运通道核心区一期工程文峰山1号隧道。受访者供图

据了解，沿山货运通道是重庆市一条重要的南北向结构性干道，担负着串联中梁山两侧铁路站场、过山通道和交通枢纽的重要任务，是疏通城市交通、连接快速路的主要通道，建成后对缓解重庆交通压力具有积极意义。

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