深蓝S7低价上市，邓承浩想用价格抢占市场的希望还是要落空？

尽管深蓝SL03上市以来取得了一定的成绩，但是由于交付和品质问题。其在今年的整体表现并不如意。而在今年的上海车展上，深蓝汽车CEO邓承浩曾公开表示，“深蓝汽车2023年卖20万辆还是很有希望的”。如今这个所谓的“希望”似乎就落在了深蓝S7的头上。

6月25日，深蓝S7正式上市，其中增程版官方指导价：14.99-16.99万元，推出121KM和200KM两种纯电续航版本，121KM拥有2个车型，200KM拥有1个车型；纯电版本官方指导价：18.99-20.29万元，提供两款车型可选。

相比之前的16.99万元的预售起步价，深蓝S7的正式售价要低了2万元。因此，在深蓝S7公布价格后，有诸多媒体表示，要开启新一轮的“内卷”。

(资料图片仅供参考)

虽然说深蓝S7在价格上给出了诚意，但是在同级市场这个售价其实优势依然不明显。相比哈弗枭龙、银河L7来说，深蓝S7在性能和配置方面并不占据优势。此外对比销量颇高的比亚迪宋PLUS DM-i车型来说，深蓝S7在品牌力方面也明显处于劣势。因此在当前的市场上，深蓝S7的前景或许并不如想象的那么乐观。

其次在产品力方面，深蓝S7的确有一些亮眼的表现。比如说外观方面承袭了深蓝汽车家族化的设计，整体显得动感时尚。另外在内饰科技感和空间方面均有不俗的表现。同时，深蓝S7不仅提供增程版车型还有纯电版本车型，进一步丰富了消费者选择。

不过在产品方面，深蓝S7同样不乏槽点。比如说深蓝S7取消了传统的仪表盘，采用了大尺寸的AR-HUD，尽管这样的设计进一步提升了新车的科技感。但是要知道在一些特殊场景下，AR-HUD的成像清晰度就会受到严重的影响，比如烈日或者隧道出入口等。

此外智能化系统方面，尽管深蓝S7也处于中上游水平，但是要知道深蓝SL03上市不久就已经有不少消费者投诉车机卡顿的问题。另外车机网络也经常性的断联，严重影响体验感。而深蓝S7能否得到有效的提升，将对其未来的销量走势形成深远的影响。

当然，深蓝SL03当前遇到的质量问题，也对深蓝S7形成一定的影响。要知道当前深蓝SL03的保有量并不算高，但是在车质网投诉的数量和种类并不少。包含不按约交车、车身异响、混动驱动模式转换故障、影音系统故障、充电故障等等。尽管当前深蓝汽车南京生产工厂已经对产能有所保障，新车上市很大程度可以避免此前在深蓝SL03上爆发的不能按期交车而出现的大规模投诉问题。不过，频发的质量问题依然是深蓝S7需要重点关注的影响因素。

根据乘联会数据显示，今年1-5月深蓝汽车的累计销量零售销量不过31872辆。而按照深蓝汽车CEO邓承浩制定的目标来看，未来7个月深蓝汽车的单月销量要在2.4万辆左右。而目前深蓝SL03的月销量在7000辆左右，也就是说深蓝S7要实现月销1.7万辆才能达成年度目标，目前来看要实现这个目标难度并不小。

写在最后

如今深蓝S7正式上市，虽然说在定价上给出了一些惊喜，但是对比同级车型来看，依然面临一定的压力。再加上深蓝SL03频发的质量问题，也降低了部分消费者的预期。而未来深蓝S7的具体表现到底如何，我们也将持续关注。

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