FF法拉第未来或提前开启第二阶段交付 2023年FF第一季度财报数据

FF法拉第未来或提前开启第二阶段交付

据业内人士透露，FF已完成所有合规及系统测试，包括成功通过联邦机动车安全标准(FMVSS)碰撞测试要求，即正面、侧面和背面碰撞测试，将于北京时间8月1日提前开启FF 91 2.0 Futurist Alliance第二阶段交付，将于8月上旬开始向首批共创用户交付。此前，上述车型售价为30.9万美元，全球限量300台。

FF宣布，公司已收到9000万美元的额外融资承诺和提前支付的1500万美元现有融资承诺，此轮1.05亿美元的投资由现有投资者ATW Partners基金领投，Senyun International参与。据悉，此次融资所得资金将用于支持首款量产车型FF 91电动汽车的生产和交付，以及推动全球业务的拓展。

(资料图片)

2023年FF第一季度财报数据

法拉第未来(简称：FF)公布2023年第一季度财报数据显示，FF一季度亏损大幅下降，FF91生产顺利且交车计划正常。其中，最令外界关注的车辆碰撞测试成功通过测试项目。

财报数据显示，截至2023年3月31日，FF季度经营性支出为8300万美元，季度净收入为650万美元，用于经营活动的净现金为1.032亿美元。资产负债表方面，公司截至2023年3月31日，FF拥有现金3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。

FF表示公司的目标仍是在5月底开启FF 91车型第一阶段的交付。目前，FF 91的合规认证工作正在按计划进行，大部分测试已经成功完成，其中难度最高的碰撞科目已经进行并成功通过。这意味着FF 91已经通过了美国联邦机动车安全标准(FMVSS)测试，为交付做好了充分准备。

FF在投资者会议上表示，FF汉福德团队正在努力进行产量爬坡，目前已经生产了40辆用于工程、测试、营销和用户的车辆，并已经制造出FMVSS测试所需的所有车辆。这表明FF已经做好了交付的准备，而且正在加紧生产FF 91，以满足市场需求。

据中研研究院《2023-2028年中国电动车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示

中国已经成为了全球最大的新能源汽车市场，根据最新的数据显示，2021年全球纯电动汽车的销量达到650万辆，同比增长109%。其中中国大陆市场销售了320万辆，占全球电动汽车销量的一半。2021年全球电动汽车(EV)的销量达650万辆，同比增长109%，占全部乘用车销量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影响，2021年全球汽车市场总销售量仅增长4%。

据外媒报道，近日，随着各类新能源车型的不断增加、充电网络等配套设施愈加完善、消费者购买电动汽车的意愿在持续增加，电动汽车的需求也越来越高，主要厂商的销量也在提升。

大力投资电动汽车、也看好未来前景的福特，目前在电动汽车上的处境并不乐观，其电动汽车业务二季度在息税前亏损11亿美元，是去年同期的两倍。对此，福特也上调了电动汽车业务全年的亏损预期，由此前预计的30亿美元，上调到了45亿美元，并将60万辆电动汽车的年产能目标实现时间，推迟到了2024年，此前是预计在今年年底就能达到。

国内自主品牌零售销量达94.96万辆，同比增长22%;电动车市场占有率突破50%，上升至51.5%。与此同时，包括美系、德系、日系等合资品牌的当月乘用车零售销量同比下降幅度均超过5%。

随着政府对轻型电动车行业的政策支持，轻型电动车行业的未来发展趋势将会愈发明显。政府现在正在推行一系列政策，以增加轻型电动车行业的发展势头。例如，多个省市政府都发布了节能减排、绿色出行等政策，以推动轻型电动车的发展。此外，政府还积极推进轻型电动车行业的研发，推出了更多有利于节能减排和绿色出行的产品，以提高消费者对轻型电动车的信心。

中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。因此，电动车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

随着杭州亚运会开幕在即,雅迪作为电动车行业代表率先“出征”,将与亚运盛会一道,向全球展现中国品牌魅力与大国智造的强大影响力,持续赋能行业的高质量可持续发展。

电动汽车的未来前景非常广阔。预计到2030年，全球电动汽车的销售额将达到数千亿美元，而电动汽车的市场占有率也将大幅提高。同时，传统燃油汽车的市场份额将逐渐下降，这将进一步推动环保和可持续发展的进程。

该行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘行业的市场潜力，想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2023-2028年中国电动车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。

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