奇瑞的“英雄本色”

有一部电影，曾经让70后、80后们热血沸腾，尤其周润发的那句，“凡我失去的，我将亲手一件件，拿回来。”这是《英雄本色》，激励了无数人。

(相关资料图)

有一个车企，也曾经让70后、80后们热血沸腾，因为这个车企让中国人开始拥有了属于自己的汽车，这是奇瑞汽车，属于中国人的汽车符号。

如同周润发饰演的角色一样，奇瑞也经历了高峰，低谷，也如同那个角色一样，奇瑞亦是多年之后，亲手夺回了属于自己的位置。

近日，奇瑞集团公布了销量数据，其8月销售汽车171262辆，同比增长20.8%，再次刷新单月销量纪录，连续两个月销量超过15万辆。目前，其1-8月累计销售汽车1063157辆，同比增长42%，比去年提前2个月突破年内百万销量。

而且，奇瑞产品质量实现突破，首次在J.D. Power新车质量排名中位居自主品牌第一。

具体到各个品牌，其中奇瑞品牌在8月共销售了123610辆，同比增长15.5%；星途品牌在8月份销量12081辆，同比增长高达118%，累计销量已超过去年全年；捷途8月销售28007辆汽车，同比增长47.6%。随着旅行者、探索06、星途瑶光飞鱼版等各品牌重磅车型的陆续上市，奇瑞集团在后面几个月也有望继续冲刺新高，带动销量新一轮的强势增长。

综合来看，销量快速拉升、产品矩阵不断完善、产品质量精益求精，一个进击的奇瑞正越来越清晰的展现在我们面前。

所以，我们不得不停下来问一问，如奇瑞一样的自主品牌，究竟做了什么，才能赢得市场如此的青睐？

众所周知，这几年，中国车市的竞争越来越激烈。尤其是在智能化电动化浪潮下，中国汽车品牌面对着车市的巨大竞争压力，而奇瑞汽车，始终钻研技术、不断洞察用户需求、坚持国际化战略，终于成为成为近几年的现象级汽车品牌。

毫无疑问，技术始终是奇瑞的标签。

从动力厂房的第一根桩开始，奇瑞就向外界表明了技术立企的态度，这样的造车理念在后来的二十多年里深入企业骨髓，也为后期的技术输出、引擎出口提供了坚实的基础。

这，显然是奇瑞的“品牌基因”了。品牌基因一旦形成，则不论时代的脚步如何变革，技术的形态如何演进，底层逻辑将决定品牌持续地走在这条道路的最前沿。而基于这样的逻辑连贯性，我们看到了奇瑞在产品层面所做出的一系列推动与改变。

从上海车展到成都车展，奇瑞集团都是携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超强阵容联合参展，多款重磅新车，多项最新技术展品震撼登场。以风格鲜明的产品形式，不断深化各品牌调性。以不断细分的产品类别，与消费者紧密链接。

比如6月上市的的瑞虎9，以百万级豪华车舒适性打造，树立了自主品牌新的价值标杆；7月上市的艾瑞泽８高能版，以动力、操控、算力三大性能；安全、智能、舒适、外观四大品质，对A级轿车市场形成降维打击；8月上市的探索06，作为奇瑞汽车首款轻越野SUV，搭载全场景智控四驱系统，拥有沙地、雪地、泥泞、越野等7种驾驶模式，给喜欢追新、追求操控、喜欢越野露营的年轻人带来“可城可野”新选择，等等。

而市场也给了奇瑞积极的反馈，瑞虎8(参数|询价)、瑞虎7(参数|询价)、捷途X70(参数|询价)、艾瑞泽8四款过万车型，分别在8月份贡献了21369、19116、14552和10325辆销量，成为拉动奇瑞集团销量增长的主力军。当然，还有一众月销超5000的优质车型，奇瑞汽车的销量梯队均衡且有层次。

当然，在这个全新的汽车时代，产品硬实力是一方面，以营销走进用户心里也是重要的一面。而奇瑞的妙就在于，其已经进行了对核心技术和民意所向的共行探索。

从以往的钻研技术让市场适应奇瑞，到现在的营销、技术两手抓主动拥抱市场，奇瑞的转变有目共睹，这是探索力驱动的转身，更是由产品年轻化驱动品牌焕新的佳话。

比如，奇瑞撇弃了过去的新媒体经营外包模式，目前的主播、直播、投流、经营都是自建自营，通过传播矩阵的建立，不仅带来可观传播量，也实现销量增长，目前还在持续进化、迭代中。数据显示，奇瑞汽车来自新媒体的销量占比，已从1月份的2.5%提升至目前的近20%。

此外奇瑞在智慧营销、透明执行、售后体验、品牌形象等层面也进行了全方位革新，新媒体、新智慧、新渠道、新打法、新执行让奇瑞的营销效率和用户体验大踏步式进阶。

所以我们才说，用户思维并不是什么高深莫测的商业玄学，只需要企业能够快速洞察用户的小心思，并在产品上完美呈现，最终，品牌走进了用户心里，然后心口相传。奇瑞即是如此。

另外值得一提的是，奇瑞爆发式增长，在于国内、国际市场同时爆发。

奇瑞曾经连续20年位居中国品牌乘用车出口第一名。奇瑞董事长尹同跃曾直言：“我们的使命就是把奇瑞品牌做成中国的代名词，不仅在第三世界国家，还希望在发达国家出口。”如今，海外市场正在支撑着奇瑞走出国门。

一个很典型的例子，就在几个月前的上海车展上，奇瑞与自80多个国家的2000多位外宾齐聚。希望以此为契机，推进品牌与海外合作伙伴的进一步亲密接触，共享合作成果，深度融入全球汽车产业链，让全球用户爱上奇瑞，爱上中国车。

所以就看到了，虽然构成市场需求的元素，确实挺庞杂，这其中包括了持续提供能够满足用户喜好的产品，持续打造让用户喜爱、能够方便接触，且能够轻松融入的营销渠道，再进一步是建立在这些元素基础之上形成的，用户与市场对于品牌的完全认可。

这些要素，奇瑞全做到了，成功也是必然的。

当然，对于立志要做成百年车企的奇瑞来说，在新能源和智能化时代拥有一席之地，也是其努力的方向和目标。于是，2023年的奇瑞，火力全开了。

2023年4月7日，在以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划。

从那时起，奇瑞就昭告了自己的新能源“野心”：致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。

接下来，奇瑞一股脑儿地将看家本领都秀了出来：2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

在新能源领域，奇瑞虽迟但到，厉兵秣马多时，如今磨刀霍霍，蓄势已发。据悉，奇瑞集团将推出首个新能源电动品牌iCAR。

自恃拥有18年混动技术的积累，奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM将搭载在20+款混动产品上。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用坦言：“奇瑞将全面迈入电混黄金时代。”

值得注意的是，内部加大投入的同时，曾经不热衷于合资的奇瑞也开始了积极向外借力。

一方面，星纪元首款车型星纪元ES上便搭载了讯飞星火的AI大模型，以语音交互为核心强化智能座舱体验。另一方面，奇瑞加入了华为智选车，共同打造了Luxeed智界品牌，希望能复制赛力斯问界的成功，借助于华为的品牌和技术快速打造出旗下的高端品牌。

通过与华为和讯飞星火的合作，奇瑞在高端化和新能源化的路上两条腿走路，提高成功的可能性；同时，华为智选车Luxeed和星纪元都归属于星途品牌，奇瑞规避了此前高端品牌众多的问题，在一个品牌上进行积累。

所以说，如今时代交替，当新能源新赛道“上半场”、智能网联的“下半场”成为业内共识，奇瑞汽车深度布局，并建立了核心竞争优势，以看见未来的进化发展，让一个全新的奇瑞品牌形象跃然纸上。

不久前，业内曾精炼总结了奇瑞汽车的发展，“最科技化、最用户化、最国际化”，寥寥12个字，抓住了3个最核心的宗旨。奇瑞汽车以全新的品牌形象，让所有人感受到了这家车企，拥抱汽车行业新时代不断创变的成果与决心。

最近几年，奇瑞汽车坚持技术以人为本，坚定用户价值创造，不断追求用户满意的初心。从“大单品”到“多品牌”，奇瑞汽车通过满足不同消费者的各类需求，为品牌的市场增长打开了空间。

所以，我们再回头看奇瑞汽车的爆发，一切都是那么的水到渠成。面对汽车市场的风云变幻，奇瑞始终保持战略定力，展现出厚积薄发的韧性，迸发出昂扬向上的活力。

有不凡的决心，有不凡的技术，有不凡的布局，坚决拿回属于自己的东西，这样的奇瑞，不正是我们希望的“英雄本色”吗？（采写|汽车有智慧 水淼）

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